Le club EFF

Règlement Intérieur de

L’Electro’Fly du Fontenay

Edition 2010

Le présent document régissant le comportement des membres de l’association Electro’ Fly Fontenay - dénommée E.F.F. - et les évolutions de leurs aéromodèles a été établi pour permettre à chacun d’exercer l’aéromodélisme avec le maximum de sécurité et de confort. Certaines règles imposent à chacun d’entre nous un minimum d’effort et de discipline, mais sachez qu’il en est de même sur tous les terrains d’aéromodélisme.

ARTICLE 1 :

Le présent règlement à été établi afin que les membres de l’Electro’Fly du Fontenay puissent faire évoluer leurs aéromodèles uniquement à propulsion électrique et d’un poids maximal en ordre de vol en conformité avec les articles 7 et 8 selon l’agrément FFAM, et ce en parfaite connaissance des règles de sécurité.

L’adhésion à l’association entraîne obligatoirement l’acceptation du présent règlement sans aucune restriction ni réserve.

ARTICLE 2 :

Un membre de l’association ne respectant pas le présent règlement pourra se voir signifier une interdiction de vol temporaire ou définitive ainsi qu’une exclusion, sans dédommagement aucun. Ces décisions sont prises par au moins 3/4 des membres du Conseil d’Administration réunis en conseil de discipline.

ARTICLE 3 :

L’adhésion au Club implique la prise de la licence FFAM correspondant à sa catégorie.Tous les membres actifs étant titulaires de la licence fédérale  bénéficient d’une assurance couvrant l’activité d’aéromodélisme. Lors de son inscription, chaque membre a pouvoir de solliciter un régime de couverture plus avantageux moyennant un versement supplémentaire auprès de son assureur.

En aucun cas, les membres du Conseil d’Administration et tout organe de l’Association ne sont tenus pour responsables des accidents qui peuvent survenir aux membres de l’Association.

ARTICLE 4 :

Il est interdit de piloter ou d’approcher un modèle en marche en cas d’ingestion d’alcool, de substances interdites (drogues) ou de médicaments provoquant des troubles du comportement ou des somnolences. Tout membre constatant cet état devra éloigner la personne concernée du terrain ou de la salle d’évolution.

ARTICLE 5 :

L’adhésion à l’association ouvre le droit d’en utiliser toutes les installations: aire d’évolution, local associatif (si disponible), salle indoor.

L’accès aux installations est réservé aux membres ayant acquitté leur cotisation de l’année en cours à Electro’Fly  Fontenay ainsi que leur cotisation FFAM

ARTICLE 6 :

Les modélistes “visiteurs” peuvent utiliser le site de vol à titre temporaire après avoir présenté leur licence FFAM  à jour et après l’accord d’un des 4 membres du Bureau Directeur.

ARTICLE 7 :

Sont autorisés à évoluer sur la piste initiale NE-SW :

- Tous les aéromodéles électriques, et ce jusqu’à un poids maximal de quatre kilogrammes en ordre de vol et présentant un niveau de sécurité convenable.

Sont interdits d’évolution sur les pistes :

- Tous les aéromodèles ne présentant pas un niveau de sécurité convenable.

- Tous les modèles autres qu’à propulsion électrique

Sont soumis à autorisation du président du club

- Tous les modèles d’un poids supérieur à quatre kilogrammes en ordre de vol

ARTICLE 8 :

Sont autorisés à évoluer sur la piste N-S :

- Tous les aéromodéles électriques, et ce jusqu’à un poids maximal de cinq kilogrammes en ordre de vol et présentant un niveau de sécurité convenable.

Sont interdits d’évolution sur la nouvelle piste N-S :

- Tous les aéromodèles ne présentant pas un niveau de sécurité convenable.

- Tous les modèles autres qu’à propulsion électrique

- Tous les modèles d’un poids supérieur à cinq kilogrammes en ordre de vol

ARTICLE 9 :

Il est de la responsabilité de chacun de se conformer aux limitations des articles 7 et 8.

Les 7 membres du Conseil d’Administration ont toutefois tous pouvoirs pour interdire le vol d’un aéromodèle ne présentant pas un niveau de sécurité suffisant ou ne répondant pas aux limitations des articles 7 et 8.

ARTICLE 10 :

Chaque membre de l’association doit veiller à maintenir la propreté sur le site de vol en emmenant ses détritus avec lui. Les personnes devant subvenir à des besoins naturels le feront largement à l’écart des pistes, avec discrétion et dans le respect d’autrui.

ARTICLE 11 :

 La faune et la flore feront l’objet du plus grand respect. La recherche d’un modèle réduit posé

dans un champ nécessitera d’emprunter les allées naturelles créées par les sillons pour ne pas endommager les semis ou les cultures.   

ARTICLE 12 :

Toutes les personnes devront ranger leur véhicule dans la zone prévue à cet effet.

ARTICLE 13 :

Toutes les radiocommandes doivent être conformes aux normes en vigueur. Chaque possesseur d’un poste de radiocommande doit être en règle avec les autorités.Les radiocommandes doivent émettre sur les fréquences autorisées.

ARTICLE 14 :

 L’usage du 2,4 GHz est recommandé afin de limiter les risques brouillage.

.

ARTICLE 15 :

Par mesure de précaution les C.B. et talkie-walkie seront fermés.  De même, les téléphones portables  seront coupés à proximité des pilotes

ARTICLE 16 :

Pour des raisons évidentes, tout autre engin radiocommandé est rigoureusement interdit sur le

terrain et ses alentours proches. Tout contrevenant se verra signalé à la gendarmerie.

ARTICLE 17 :

Le problème des fréquences étant très important pour la sécurité de tous, la plus grande discipline vous sera demandée sur ce point.

Avant toute mise en fonctionnement de la radiocommande, même de très courte durée, il est impératif de vérifier la disponibilité de votre fréquence. Pour les modèles évoluant en 35-41-72Mhz, un tableau de repérage est mis à  disposition. Son fonctionnement est simple et très efficace si tout le monde respecte les règles. En face de chaque fréquence une pince est attachée. Avant d’allumer votre émetteur, prenez la pince correspondant à sa fréquence et fixez-la sur l’antenne. Après chaque vol, éteignez votre émetteur puis repositionnez la pince sur le tableau de fréquence.

Les membres du Bureau Directeur peuvent demander à un pilote de faire réviser sa radiocommande en cas de doute.

ARTICLE 18 :

Tous les modèles doivent être montés et déposés dans la zone de préparation de façon à éviter des mises en fonctionnement intempestifs des radiocommandes.

ARTICLE 19 :

L’accès aux pistes n’est autorisé qu’au pilote, à son mécanicien et un éventuel demandeur de baptême

Le pilote doit être membre actif de la FFAM , adhérent du club EFF ou s’il est membre d’un autre club obtenir l’autorisation de voler du président du club.

ARTICLE 20 :

Il est de la responsabilité de tous les membres de l’association de veiller à ce que seules les personnes autorisées soient présentes sur le terrain et plus particulièrement autour des pistes. Pour limiter l’entrée de spectateurs sur le terrain, accrochez la chaine après avoir déposé vos modèles sur le terrain.

Les modélistes prendront garde à empêcher toute divagation d’animaux ou d’enfants. Ils devront inviter les visiteurs ou promeneurs à en faire de même et à respecter impérativement les consignes de prudence, notamment en les tenant à l’écart des zones de préparation et d’évolution. Les animaux domestiques doivent impérativement être attachés et rester dans la zone parking ou visiteur.

ARTICLE 21 :

Le franchissement des pistes ne doit se faire que pour les manoeuvres de décollage. Les pistes doivent rester libres et dégagées. Les largages en tout genre (bombe, câble de remorquage...) doivent se faire à coté des pistes, à l’opposé de la zone pilote.

Avant chaque décollage ou atterrissage, le pilote ou son mécanicien doit annoncer la manoeuvre aux autres pilotes. Il est alors demandé à ces derniers de s’écarter du bord de la piste durant cette manoeuvre.

Dés le décollage, le pilote et son mécanicien doivent rejoindre les zones de pilotage préalablement définies.

ARTICLE 22 :

Les décollages et les atterrissages de tous les modèles devront être effectués dans l’axe de la piste en service, de sorte que les modèles se présentent face au vent. Le choix de la piste sera fait en début de période en fonction de l’orientation du vent. Pour les jours sans vent, le choix de la piste ainsi que l’axe préférentiel seront choisis par le premier modéliste présent. En cas de changement de vent, la piste ne pourra être changée qu’après accord de tous les pilotes concernés.

ARTICLE 23 :

Tous les décollages devront être effectués à partir de la piste y compris pour les modèles lancés à la main et les hélicoptères. Les hélicoptères effectueront leurs décollages et atterrissages à l’extrémité de la piste non utilisée par les avions

Les hélicoptères en phase de réglage ou en apprentissage devant voler en stationnaire doivent décoller sur la piste dédiée à cet effet. En aucun cas le modèle ne doit décoller du parking.

ARTICLE 24 :

Toutes les évolutions doivent être réalisées à une altitude permettant une marge de sécurité, ceci avec une altitude maximale de 150m. Tous les vols doivent être effectués devant le pilote. De ce fait aucun appareil ne doit survoler les installations, les parkings voiture et avion ainsi que le public. Les manoeuvres à basse altitude devront être effectuées parallèlement à la piste en service et doivent impérativement être annoncées.

ARTICLE 25 :

Les modèles en phase d’atterrissage sont prioritaires sur les modèles prêts au décollage. Dans le cas de problème moteur, l’ordre de priorité est le suivant :

- l’hélicoptère,

- l’avion,

- le planeur.

ARTICLE 26 :

Il est de bon ton que les pilotes expérimentés transmettent leurs connaissances aux débutants, tant au niveau du pilotage que des conseils techniques.

Les modélistes débutants, nouveaux venus ou de passage devront être assistés par un pilote expérimenté pendant leurs évolutions. Celui ci décidera lorsque le modéliste sera apte à évoluer seul.

ARTICLE 27 :                                                                                    

Une priorité tacite est faite auprès des pilotes débutants, durant le vol et les phases d’atterrissage et de décollage.

ARTICLE 28 :

Dans le cas où la piste est occupée par une forte activité (vols à répétition...), des périodes seront aménagées pour permettre aux débutants d’exercer leur loisir.

ARTICLE 29 :

Par décision de l’Assemblée Générale et jusqu’à nouvel ordre, le nombre maxi des adhérents est fixé à 30.

Toutefois, des exceptions pourront être envisagées si le demandeur satisfait à l’une des conditions suivantes :

- demeurer à Fontenay

- être de parenté avec l’un des adhérents actuels

- être parrainé par l’un des adhérents actuels demeurant à Fontenay et justifiant d’au moins un an de présence à      l’ E.F.F.

Il est rappelé que tout nouvel adhérent doit obtenir un certificat d’aptitude médicale.

L’original sera envoyé par le Club à la FFAM, des copies étant conservées par l’intéressé et par le Club.

ARTICLE 30 :

La demande d’adhésion des membres mineurs doit être accompagnée d’une autorisation parentale ou du tuteur.

ARTICLE 31

Tout membre actif doit être à jour de sa cotisation annuelle. Sauf à faire expressément l’objet d’une décision particulière, la date d’échéance de recouvrement des cotisations de renouvellement d’adhésion  est calée sur celle de l’Assemblée Générale.

En tout état de cause, l’adhérent qui ne s’acquitte pas de sa cotisation sera considéré en situation de démissionnaire à compter du 1er janvier de l’année suivante. Conformément aux Statuts, sa radiation sera prononcée si la situation de carence se vérifie toujours au 1er mars de la même année. Pendant cette période, l’adhérent n’étant plus assuré par la FFAM, les infrastructures de l’association lui sont interdites.

Le non paiement de la cotisation entraînera:

-l’interdiction de se présenter en tant que membre du Bureau

-l’interdiction de participer au vote des membres du Bureau

ARTICLE 32 :

Tous les membres de l’association sont tenus de participer aux travaux associatifs : entretien du terrain, entretien du local, organisation de manifestations (Téléthon , fêtes du village ,etc…)

ARTICLE 33 :

Le règlement intérieur peut être modifié lors de l’assemblée générale ou lors d’une assemblée extraordinaire.

ARTICLE 34 :

Un professionnel du modélisme ne peut être membre du conseil d’administration. La vente de matériel est interdite sur le terrain sauf autorisation particulière du bureau directeur.

ARTICLE 35 :

Les adhérents sont informés de l’existence de textes réglementaires régissant notre activité et des obligations qui en découlent notamment en matière de formation et d’enregistrement des modèles.

Fin du règlement  Edition N°3 de mars 2010 mise à jour du 10 mars 2019 – Annule et remplace la précédente édition 

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Feuille à remettre à un membre du Bureau Directeur

Je certifie avoir pris connaissance du règlement intérieur de l’ association Electro’Fly Fontenay (édition 3 de mars 2010) dans toute sa forme (35 articles pour 6 pages), dans les limitations qu’il implique, et m’engage à le respecter dans son intégralité.

J’ai conscience que son non respect engage ma responsabilité propre et peut me mettre en infraction avec la FFAM.

Nom                                 Prénom

Adresse :

Téléphone Fixe :                        Téléphone mobile :

Email :

Profession :

Date de naissance :

Lieu de naissance :

N° de licence FFAM :                                     Fréquences radio utilisées :

Autorisez-vous la diffusion de ces renseignements aux membres du Club ?          

oui   non

Trombinoscope 2019

Un protocole d'accord (N°8246) a été signé entre le club ElectroFly du Fontenay et le service AFIS de l'aéroport du Havre-Octeville pour l'activité aéromodélisme,notamment en vol de falaise.

La réglementation évolue. A lire impérativement ici :

http://www.ffam.asso.fr/fr/actualites/322-la-reglementation-evolue.html

A tous ceux qui seraient tentés d'utiliser notre plateforme d'aéromodélisme à notre insu, sans prendre part à la vie du club (ce qui implique cotisation club  et licence FFAM) , merci de passer votre chemin.

Pour tous les autres, nous serons ravis de vous accueillir avec vos avions, planeurs, hélicoptères et autres drones pour partager des vols en toute convivialité

Erick

• Évoluons en bonne intelligence.
• Attention: Depuis septembre 2015, nous devons partager notre plateforme d'évolution avec une association de cerf volant. De ce fait, nous n'avons plus l'usage du terrain le samedi matin (voir horaires ci dessous). En notre absence du terrain, les cerf volants peuvent évoluer la semaine mais nous gardons une "priorité d'utilisation".
•  
• Nous sommes affiliés à la Fédération Française d'Aéro Modélisme (FFAM).
• Pour y évoluer, une inscription au club et à la FFAM est obligatoire (84€ pour l'année 2018).
• Notre terrain possède de 2 pistes en herbe axées O/E et SO/NE.
• Les moteurs thermiques (diesel, méthanol ou essence) ainsi que les turbines à gaz ou kérosène ne sont pas autorisés sur notre terrain. Voisinage oblige !
• Les planeurs et avions équipés de moteurs électriques peuvent y évoluer en respectant la limite de poids maximum (5 kg).
• Au delà de 5 Kg, une autorisation préalable du président du club est nécessaire.
• On y vole tous les jours mais les créneaux les plus fréquentés sont le samedi aprés-midi, le mardi matin et le jeudi après-midi 
• Les horaires sont:

10h à 12h et 14hà 20h le dimanches et les jours fériés.

8h à 20h du lundi au vendredi.

14h à 20h le samedi

• Pour le vol indoor, la salle des sports du Fontenay est accessible le mardi de 10h à 12h et le vendredi de 15h30 à 17h.